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両者の提案は、錦江の両岸と中心の島に金融街を形成し、それらをリング状の次世代型路面電車システム(LRT)で結ぶというもの。公共交通や歩行者を中心とする交通計画に加え、防災拠点の整備、河川水の利用、地域冷暖房システムの導入など幅広い提案も織り込み、環境に配慮した点なども特徴。
コンペには、イギリス、フランス、シンガポール、フィンランドからの設計者5チームが最終選考に参加していた。